ประสบการณ์การฟังที่ดีที่สุดอยู่บน Chrome, Firefox หรือ Safari สมัครรับเสียงสัมภาษณ์ประจำวันของ Federal Drive ใน Apple Podcasts หรือ PodcastOneเมื่อประเทศคู่แข่งกำลังสร้างกองทัพเรือ และในกรณีของจีนที่ก้าวร้าวมากขึ้น อำนาจลอยๆ ของสหรัฐฯควรมีหน้าตาเป็นอย่างไร? Navy League เพิ่งเปิดตัวรายการคำแนะนำมากมายสำหรับนโยบายการเดินเรือ รองประธานฝ่ายกิจการทหารแห่งชาติของสันนิบาต พล.ร.ต. ซินแคลร์ แฮร์ริส พูดคุยกับTom Teminในรายการ Federal Drive
ในระหว่างการสัมมนาผ่านเว็บสุดพิเศษนี้ ผู้ดำเนินรายการ Jared Serbu
จะหารือเกี่ยวกับกลยุทธ์การปรับให้ทันสมัยทางดิจิทัลกับ DoD และผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม
ทอม เทมิน:พล.ร.อ.แฮร์ริส ยินดีที่ได้ร่วมงานซินแคลร์ แฮร์ริส: เฮ้ ทอม ขอบคุณที่มาหาฉันTom Temin:บอกเราเกี่ยวกับขอบเขตของรายงานนี้ ดูเหมือนว่าจะครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่ Maritime Administration (MARAD) ไปจนถึง Marine Corps ไปจนถึงกองทัพเรือเอง
ซินแคลร์ แฮร์ริส: ครับท่าน คุณรู้หรือไม่ว่า Navy League ซึ่งมีมาตั้งแต่ Teddy Roosevelt อยู่ในตำแหน่งที่โดดเด่นเพื่อสนับสนุนการสนับสนุนของสหรัฐอเมริกาในฐานะมหาอำนาจทางทะเลและประเทศทางทะเล – ทั่วทั้งกองทัพเรือ นาวิกโยธิน หน่วยยามฝั่ง หรือที่เราเรียกว่า พวกเขา บริการทางทะเล และพาณิชย์นาวิกโยธินของ MARAD
Tom Temin:เอาล่ะ ช่วงนี้มีการพูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับกองทัพเรือ มีกลยุทธ์มากมายในช่วง 7 หรือ 10 ปีที่ผ่านมา: กองทัพเรือควรมีเรือ 300 ลำ 500 ลำ – Navy League คิดว่าอะไรควรเป็นกลยุทธ์ที่ทุกคนอาจเห็นด้วย และอาจใช้ได้นานพอ ที่จะทำมันให้เสร็จจริง ๆ ?
ซินแคลร์ แฮร์ริส: ทอม คำถามที่ดี และสิ่งหนึ่งที่ผู้คนมักสับสนคือกลยุทธ์กับงบประมาณ และฉันรู้ว่าพวกเขาเชื่อมโยงกัน เชื่อฉันเถอะ ฉันมีทัวร์หกครั้งในวอชิงตัน ดี.ซี. แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือ เมื่อคุณดูการศึกษาที่แตกต่างกันทั้งหมด กลยุทธ์ต่างๆ และแผนการต่างๆ
ทั้งหมดล้วนเรียกร้องให้มีกำลังทางทะเลที่ใหญ่ขึ้นและหลากหลายมากขึ้น
เพื่อที่จะ พบกับความซับซ้อนที่เราเห็นในปัจจุบันและอนาคต ไม่ว่าจะเป็นการผงาดขึ้นของจีน ไม่ว่าจะเป็นรัสเซียที่ก้าวร้าวมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นในอ่าวไทย ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศ และการเปิดประเทศ อาร์กติก อย่างที่ฉันเคยบอกกับครอบครัวว่าโลกกำลังเปียกและชื้นขึ้นเรื่อยๆ ดังนั้นเราต้องมีความสามารถในฐานะประเทศทางทะเลเพื่อสนับสนุนและปกป้องสิ่งที่เราต้องการ และความเจริญรุ่งเรืองที่สำคัญสำหรับเราและพันธมิตรของเรา
ทอม เทมิน:และเมื่อคุณพูดถึงกองเรือที่หลากหลายมากขึ้น อีกนัยหนึ่งคือ เรือที่มีคนขับ ไร้คนขับ เรือประเภทต่างๆ ที่อาจคล่องตัวกว่า และเหมาะกับปัญหาเฉพาะอย่างเช่น ความปลอดภัยในโลกไซเบอร์ อะไรแบบนั้น ซึ่งตรงข้ามกับประเภทของ มุมมองแบบอิงตามผู้ให้บริการที่มีความคล่องตัวน้อยกว่าที่เราเคยมีมาหลายสิบปี?
ซินแคลร์ แฮร์ริส: อืม คุณรู้ไหม ผู้คนจำนวนมากให้คำดูถูกเหยียดหยามเกี่ยวกับผู้ให้บริการที่ไม่เข้าใจจริงๆ ว่านั่นคือเครื่องฉายพลังงานที่อยู่รอดได้ ว่องไวและยืดหยุ่นที่สุด และฉันไม่ใช่ผู้ให้บริการ แต่ฉันจะบอกคุณว่า เรือบรรทุกเครื่องบินยังคงเป็นสนามบินที่ศัตรูเข้าถึงเป้าหมายได้ยากที่สุด และไม่ว่าจะมีปัญหาอะไรในโลกนี้ หนึ่งในคำถามแรกๆ ที่ถามออกมา: “เฮ้ ผู้ให้บริการอยู่ไหน? ผู้ชายตัวใหญ่อยู่ที่ไหน?ทอม เทมิน:เอาล่ะ ดังนั้น ในแนวคิดของการกระจายความเสี่ยงนั้น นอกเหนือจากโมเดลนั้นแล้ว คุณมีองค์ประกอบอะไรบ้างของความหลากหลายนั้นที่คุณแนะนำ
ซินแคลร์ แฮร์ริส: โอ้ และฉันไม่ได้ไม่เห็นด้วยกับคุณในส่วนที่ไม่มีคนควบคุม ส่วนกำลังใจมีขนาดใหญ่มาก นั่นคืออนาคต และถูกกว่า เราเชื่อในระยะยาวเพราะคุณไม่ต้องจ่ายเงินเกษียณให้กับรถยนต์ไร้คนขับ สามารถใช้จ่ายได้มากขึ้น และในฐานะที่เป็นเทคโนโลยีและการใช้ปัญญาประดิษฐ์ และมีหลายสิ่งที่แตกต่างกัน – Navy League กำลังดำเนินการบางอย่างเหล่านี้ – บนระบบไร้คนขับ ช่วยให้เรากำจัดภารกิจที่สกปรก โง่เขลา และน่าเบื่อ และภารกิจที่อันตรายเหล่านั้นออกไป ที่แพลตฟอร์มบรรจุคนจะทำ สงครามทุ่นระเบิด เป็นต้น และสงครามเรือดำน้ำ เป็นต้น และค้นหาระบบไร้คนขับที่มีขีดความสามารถที่สามารถทำหน้าที่เป็นตัวแทนในพื้นที่เหล่านี้ได้
Tom Temin:ใช่ คุณสามารถพูดได้ว่ามาจากชายฝั่งตะวันออกหรือตะวันตกของสหรัฐอเมริกาทั้งหมด
